世越号事件始末(世越号事件原因)

当一艘船沉入海底,当一个人成了谜。2017年3月25日凌晨4时,这句歌词诡异闪现在韩国全罗南道珍岛近海。
世越号带着阴沉与哀怨,徐徐重回世间。
无边的海面下,真相被压制在幽暗中,已掩埋了1073个日日夜夜。
重回世越现场,人们情何以堪,重解沉船经过,我们毛骨悚然。

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世越号

世越号,又名岁月号,是韩国6825吨级客轮。2014年4月16日上午,这艘客轮在韩国珍岛海面失事。遇难者共296人,失踪者8人,其中多数是风华正茂的高中生。
时间跳进到事故之后。愤怒的民众,推动舆论发酵,将矛头指向朴槿惠政府。人们举起抗议牌,怒吼必须立刻打捞这艘船,还原当时的真相。
但是,沉船地点水文环境复杂,海底水深45米,在这里打捞145米的沉船,全世界可谓前无古人。
韩国政府或许真的想打捞,却力不从心。
拖,有时候是最好办法,但这件事拖不起。韩国海洋部面向全世界,公开招标能接下这个活的企业。
那时还没人知道,打捞世越号,意味着什么。

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中国上海打捞局,凭借丰富经验和出众技术,加上显著的价格优势,一举中标。随后,上海打捞局同韩国企业联手,组建中韩企业联合体,着手研究打捞。
项目还没有眉目,韩国就有了嘈杂的声音。
先是政府提出,打捞可以,不过必须要用正确方法,尽可能保护船内的遇难者遗体。
随后,又冒出来唱反调的国会议员。他们说,韩国造船业天下第一,为什么要把打捞工作交给中国人来干?
上海打捞局懒得解释。虽然他们是中国最大、最专业的打捞专业机构之一,但成败论英雄,项目见高低。中国人值不值得相信,我们走着瞧。

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漫长的规划准备阶段中,上海打捞局付出艰苦努力。这一点,韩国人心知肚明。
《朝鲜日报》采访了中方负责人。他说,世越号的实际重量,比纸面数据更重,重心位置也不对。韩国方面介绍情况时,说海底层是淤泥石子,但我们实际挖开一看,是坚固的岩石层。
打捞原本计划历时一年,但恶劣的自然因素、复杂的工程因素,打捞时间最终延长了8个多月。
艰难的590天里,上海打捞局共有350名工程人员在现场作业。这些人每三个月才能上一次岸、做一件事,就是重新办理签证。从头到尾,许多员工连韩国的土地都没踏上。
最艰苦的,是100多名中方潜水员。为摸清海下情况,他们不分昼夜,24小时三班倒连续作战。不少人为了项目进度,连睡眠时间也无法确保。

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消息传到韩国网上,尽管还有阴阳怪气的声音,但不少韩国民众确实感动了。
有网友说,国家不同,但我们真心感谢中国的潜水员们。
还有网友说,这些年轻人,和世越号遇难者几乎同龄,我为他们鼓掌致谢,也为他们感到自豪。
漫长准备后,2017年3月25日,打捞正式开始。上海打捞局选择了驳船抬浮方式。
凌晨4时到上午8时30分,两艘抬浮驳船运用33组提升钢缆,将世越号右舷成功出水。
晚间23时20分,沉船被精准引导就位到半潜驳船上。
随后,半潜驳船徐徐排水,继续抬浮。25日下午,世越号终于重见天日。

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此时,距离世越号沉没,已过去近3年时间。距打捞项目开始,也已过去近1年半时间。不远处的码头上,当年失踪者家属,正抱着孩子们的遗像聚在一处,哭声一片。
上海打捞局在世越号项目中,付出巨大努力,其工程时间和难度均创造世界纪录。然而,事情并未就此结束,新的谜题又跳进人们眼帘。
世越号出水后没几天,韩国海洋水产部就宣布说,已经在沉船下方发现了失踪者遗骨。这个新闻一度让受难者家属有所期盼,孩子没了,能找到遗骨,也算是情感的寄托。
但几个小时后,画风突变。政府宣布说,搞错了,那不是失踪者,那是猪骨。
随后,更令人匪夷所思的消息传开。整个世越号上,陆续发现几十具动物骸骨,它们集中在船尾,似乎是被有意丢弃的。

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如何解释这件事呢?世越号是一艘普通客轮,不可能允许携带大量动物上船。船上厨房冷库虽会储备肉类,但从来不会装如此完整的动物肢体。
当时,韩国政府给出了唯一看似合理的解释:这些都是中方打捞人员长期生活在现场,从打捞船上扔下去的骨头。
仔细揣摩这个解释,会发现其中有诸多漏洞。就算一百多个潜水员每天吃猪肉、鸡肉,也不可能是活体动物在船上宰杀,如果是冷冻肉类,又哪来那么多完整骨骼?再说,就算我们吃了肉,就能把所有骨头都精准地投到世越号船尾?
韩国政府从未回答这些漏洞。
越是模糊的事情,越容易引发舆论添油加醋和民众异想天开。由于动物骨骼的发现,让一种说法,在韩国民间更加传扬,随后传到中国。
那就是“献祭论”。

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支持这一说法的人,言之凿凿地分析说。世越号事件,根本不是什么意外灾难,而是精心布置的人祸。有一股暗黑势力,将船上学生作为邪教仪式中的男女献祭,而鸡、猪也是同样的祭品。
乍听起来,这似乎是毫无根据的阴谋论。但越是了解,你就会觉得越是可怕。
首先,世越号这艘船是韩国一家叫SEMO的企业集团经营。该集团的前任会长俞炳彦,既做生意,也搞宗教,是“救援派”教会的教主。
大家都知道,韩国是个很神奇的国度,国土面积不大,但邪教特别多,“救援派”就是其中一个。1987年,俞炳彦的教徒们就组织了一桩集体自杀案,名为五大洋集体自杀案,造成32名信徒死亡。当时,俞炳彦受到了警方怀疑,但由于缺乏证据,事情只能不了了之。
如果只是俞炳彦一个人搞邪教,可能问题不大。但世越号出事时,SEMO的大部分职员,仍然是救援派信徒。
这还不够,随后被派往调查世越号事故的韩国海洋警察厅高官李镕旭,也是救援派信徒!

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这些信徒们,在事故前后,表现如何呢?
当时公布的视频证据显示,事故发生后,船员们纷纷脱去制服,套上便装,连船上的救生筏都不打开,就跳上前来营救的救生艇,一溜烟逃离了现场。船长本人甚至紧张到连裤子都没穿好。
其次,海警的表现很反常。
上午9时不到,海警接到求救信号。9时30分,海警只派出一艘救生艇、数架直升飞机等抵达现场,但却根本没有尝试任何救援,而是开始驱赶任何想靠近的民用渔船。

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后来,韩国发布了一部纪录片,名为潜水钟。
一位公司的社长,当时自愿驾船参加救援,带上潜水钟,想靠近世越号救人。这位社长两次下水,第一次,潜水钟管线被剪断了,第二次,海警船不断撞击。最终,他只能被海警驱逐而去。
电影上,这位社长和导演,面对镜头一边哭泣,一边大骂海警不是东西,是只要自己面子的混账。
除此之外,还有其他民间救援人员被打,甚至在事后被软禁。
这些,都只是为了海警的面子吗?当时有许多手机摄像头对着海警,他们如果只是耍官威,是不是过于肆无忌惮,他们的底气又从何而来?

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无论如何,海警就这样围观着世越号。
上午9时30分,船体倾斜度达到45度。9时47分,船长被海警救走,倾斜度已超过60度。10时17分,船上的高中学生发出最后手机讯息,船体倾斜超过100度。
在以上宝贵的救援时间内,海警什么也没有做,反而报告说,船体倾斜太严重,我们难以登船。但到10时9分时,终于有渔业船乘务员,勇敢地突破驱逐,用绳索攀上世越号船尾,救出甲板上的少数乘客。此时,海警才开始迟缓地行动,但却真的进不了船舱了。
海警没有反映,海军是否有行动呢?答案同样诡异。当时,两艘海难救助船,一艘在训练,一艘在救援。直到下午14时,整艘世越号沉入海底,军方人员才姗姗来迟。
除了海警和军方的疑点,韩国总统朴槿惠的当天行踪同样成谜。有韩国媒体宣称,她似乎是专门选择了该时间段,在整形医院整容,处于麻醉状态。因此,她不可能立即在办公室下达统一的救援命令。
等朴槿惠出现在电视机上时,也只是表情漠然地拿着话筒,说,正在调动全体人员,进行搜救工作。

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朴槿惠

而在现场,志愿者们看到的几艘官方船只,却并无任何行动。
这些细节拼到一起,让很多韩国人想到了一个说法:献祭。
崔顺实,是朴槿惠的亲信和闺蜜,她对亡父崔太敏念念不忘,朴槿惠也如出一辙。
崔太敏是邪教组织“永生教”的神棍,他做过和尚,又当过牧师。朴槿惠的父母被刺杀后,崔太敏带着崔顺实趁虚而入,成了她的“精神导师”。
所以,这次船难,其实就是崔顺实借助“救援派”的关系网,控制朴槿惠,打造的一场人肉献祭。通过300多条无辜生命的海祭,让崔太敏的亡灵能享受冥福,早日投胎。崔太敏是1994年阴历3月21日死亡,而这次海难的日子,也是在阴历3月17日,正是崔太敏死亡20周年纪念日的前四天。

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崔顺实

此后,朴槿惠就事故的演讲稿上,还说出了匪夷所思的一句话:“我会努力让这次高贵的牺牲,成为韩国重生的机会。”
听到这句话,相信没有人不脊背发冷。本应是一场意外事故,谁是自愿牺牲的?谁又因此而高贵?更可怕的是,这份演讲稿,是崔顺实修改的。
由于种种细节,加上中国打捞团奋战之后找到的动物骨骼,让许多韩国人更加笃定献祭说法。连后任韩国总统文在寅也表示,一定要调查水落石出。但直到今天,整件事依然扑朔迷离,充满独特的未知感。我们相信,无论是意外还是人为,世越号终有一天沉冤得雪,而中国打捞团队的努力也不会因此白费。

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THE END
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